Schwachstellen werden geladen…
Schwachstellen werden geladen…
CVE-2019-5107
A cleartext transmission vulnerability exists in the network communication functionality of WAGO e!Cockpit version 1.5.1.1. An attacker with access to network traffic can easily intercept, interpret, and manipulate data coming from, or destined for e!Cockpit. This includes passwords, configurations, and binaries being transferred to endpoints.
Dieser Datensatz: Live-Anbindung— zuletzt abgerufen: 7. November 2026 um 01:34.
Hersteller
Veröffentlicht
11. März 2020
Zuletzt geändert
17. Juni 2026
Direkt aus NVD, CISA oder vom Hersteller übernommen — teils auf Englisch, unverändert gegenüber der Quelle.
A cleartext transmission vulnerability exists in the network communication functionality of WAGO e!Cockpit version 1.5.1.1. An attacker with access to network traffic can easily intercept, interpret, and manipulate data coming from, or destined for e!Cockpit. This includes passwords, configurations, and binaries being transferred to endpoints.
CVSS:3.1/AV:N/AC:L/PR:N/UI:N/S:U/C:H/I:N/A:N
Attack Vector
NETWORK
Privileges Required
NONE
User Interaction
NONE
Vertraulichkeit
Hoch
Integrität
Keine
Verfügbarkeit
Keine
Ausnutzungswahrscheinlichkeit innerhalb von 30 Tagen
1.1%
Perzentil
67e
Quelle: FIRST.org, aktualisiert am 6. November 2026.
* Follow the instructions in WAGO's handbook Cyber Security for Controller * Restrict network access to the device. * Do not directly connect the device to the internet * Use an encrypted VPN connection to the device * Disable unused TCP/UDP-ports Typically the e!Cockpit communication is only needed during commissioning of the programmable logic controller and not during normal operations. WAGO highly recommends disabling the TCP Port 11740 and UDP Port 1740 after commissioning or using an encrypted VPN connection to the device.
Unsere eigene Einordnung und unser Kontext zu den obigen Quelldaten.
IACS-Radar-Einordnung
Unsere eigene Einordnung und unser Kontext zu dieser Schwachstelle — keine offizielle Quelle.
IACS-Radar-Prioritätswert
Basierend auf CVSS 7.5, EPSS 1.1%, industrielle Relevanz 55/100.
Kombiniert CVSS, EPSS, KEV-Status, industrielle Relevanz und Expositionsrelevanz — eine Ergänzung, kein Ersatz für die einzelnen Werte darunter und darüber.
Voraussetzungen für eine Ausnutzung
Operative Auswirkungen & Energierelevanz
Begrenzte Auswirkung auf die Verfügbarkeit; das Risiko liegt vor allem bei der Vertraulichkeit oder Integrität von Prozessdaten.
Als relevant für den Energiesektor eingestuft aufgrund von: Vermeld in een officiële CISA ICS Advisory, wat directe relevantie voor industriële besturingssystemen bevestigt. Der Hersteller „WAGO“ ist ein bekannter Lieferant von Ausrüstung für den Energiesektor.
Empfohlene defensive Maßnahmen
Industrieller Relevanzwert
Die Einstufung ist vorläufig; eine manuelle Überprüfung durch einen OT-Security-Analysten wird empfohlen.
Klassifiziert von IACS Radar-analysepijplijn (geautomatiseerd) am 7. November 2026.
IEC-62443-Zuordnung
Automatische IACS-Radar-Einordnung anhand der gemeldeten CWE-Schwächeklassifizierung; keine offizielle Zertifizierungsaussage.